In het kort
| Beste toeristische route | Tram 22 — van Vinohrady naar Strahov via de Oude Stad en Malá Strana |
| Kaartprijs | Rond de 40 CZK/30 min, 60 CZK/90 min, 150 CZK/24u (hetzelfde als de metro) |
| Frequentie | Elke 5–8 min overdag, 10–15 min ‘s avonds, 30 min bij nachttrams |
| Nachtdekking | Trams 91–99, ongeveer middernacht–05:00 uur, knooppunt bij Lazarská |
| Oriëntatie | DPP-app (Jízdní řády) voor live posities en richting |
Trams vs metro vs lopen — wanneer wint wat
Het centrum van Praag is compact genoeg dat de snelste optie echt afhangt van de specifieke rit, niet van een algemene regel. Voor het oversteken van de rivier tussen de Oude Stad en Malá Strana zijn tram 22 of een wandeling van 15 minuten over de Karelsbrug allebei redelijke opties — de tram wint bij slecht weer of moede voeten, de wandeling wint voor het uitzicht.
Voor echt lange noord-zuidritten (bijvoorbeeld Holešovice naar Vyšehrad) is de metro qua snelheid bijna onverslaanbaar, omdat deze geen last heeft van straatverkeer of oponthoud bij tramhaltes. Voor alles onder de 4–5 haltes in het historische centrum is lopen vaak net zo snel zodra je de wandeling naar de halte en de wachttijd meerekent.
Hoe kaartjes en validatie in de praktijk werken op trams
Praag werkt met een systeem waarbij je zelf je betaalbewijs moet kunnen tonen — er zijn geen poortjes op trams. Een validatieapparaat bij elke deur stempelt een papieren kaartje (of een appkaartje wordt automatisch gevalideerd bij aankoop) met een starttijd; dat stempel is je volledige bewijs dat je hebt betaald.
Controleurs in burger checken dit wel degelijk, en de boete ter plekke voor een niet-gevalideerd of ontbrekend kaartje loopt op tot in de duizenden CZK, direct te betalen of anders opgeschaald. De veiligste gewoonte: koop je kaartje via de app PID Lítačka voordat je instapt (deze zet er automatisch een tijdstempel op), of valideer een papieren kaartje meteen zodra je instapt — niet pas nadat je een zitplaats hebt gevonden.
Trams zijn in centraal Praag vaak sneller dan de metro
Het Praagse tramnetwerk omvat 36 dagelijjkse lijnen en 9 nachtlijnen, rijdend over 142 km spoor door wijken die de metro niet bereikt. Voor bezoekers zijn trams vaak de betere keuze: ze rijden deur-tot-deur in historische wijken, het uitzicht vanuit het raam maakt deel uit van de ervaring, en ze rijden tot middernacht (waarna nachtrams het overnemen tot 05:00).
De vloot bestaat uit een mix van oude Tatra-rijtuigen uit het communistische tijdperk (nog steeds rijdend op sommige lijnen) en moderne Škoda-lagevloertrams die volledig toegankelijk zijn. Beide gebruiken hetzelfde DPP-kaartjessysteem.
De routes die toeristen werkelijk gebruiken
Tram 22 — de bezichtigingstram
Tram 22 is de meest gebruikte toeristische route van de stad en dat is terecht: hij verbindt de helft van Praags grote bezienswaardigheden in één lijn. De route loopt van Vinohradská vodárna (Vinohrady) door Náměstí Míru, I. P. Pavlova, Národní divadlo (Nationaal Theater), langs de rivier, door Malostranské náměstí, omhoog naar Pohořelec bij het Strahovklooster, en eindigt bij Bílá Hora.
Belangrijke haltes op lijn 22:
- Náměstí Míru — Vinohradsquare (goede hotellocatie)
- I. P. Pavlova — zuidelijk uiteinde van Václavské náměstí
- Národní divadlo — Nationaal Theater, kadelooproute
- Malostranské náměstí — hart van Malá Strana
- Malostranská — ook bediend door metro A
- Pohořelec — Strahovklooster (5 minuten lopen)
Tram 22 is ook waar zakkenrollers zich in het toeristische hoogseizoen concentreren. Draag tassen voor u, met name tussen Národní třída en Malostranské náměstí in de zomer.
Tram 17 — de kade-tram
Tram 17 rijdt langs de rechter (oostelijke) Vltava-oever van Nádraží Holešovice in het noorden helemaal door de stad. Hij passeert dichtbij het Nationaal Theater en verbindt Holešovice (opkomende wijk) met het centrum. Handig voor reizen van/naar de rivierkade.
Trams 2 en 14 — Žižkov en Vinohrady
Deze bedienen de woonwijken ten oosten van het stadscentrum — Žižkov, Vinohrady, Strašnice. Nuttig als u ten oosten van het centrum verblijft of naar de Žižkov-televisietoren gaat.
Trams 1, 8 en 25 — ten zuiden van de stad
Deze bedienen Smíchov, Braník en zuidelijke wijken. Minder relevant voor toeristen, tenzij u de Braník-brouwerij bezoekt of verder naar het zuiden trekt.
Hoe trams werken — de praktische kant
Haltes: Elke halte heeft een wit bord met de haltenaam, lijnnummers die er stoppen en vertrektijden. Praag heeft bijna-realtime vertrekborden bij grote haltes. De DPP-website en -app tonen liveposities.
Instappen: U kunt bij elke deur instappen in moderne lagevloertrams. Oudere Tatra-trams hebben inklapbare treden — laat uitstappende reizigers eerst uitstappen. Valideer direct na het instappen voordat de tram rijdt.
Kaartjes: Dezelfde DPP-kaartjes als de metro. Zie de metrogids voor prijzen. 40 CZK voor 30 minuten, 60 CZK voor 90 minuten, 150 CZK voor 24 uur.
Frequentie: Hoofdlijnen rijden elke 5–8 minuten overdag. ’s Avonds daalt de frequentie naar 10–15 minuten. Nachttrams rijden elke 30 minuten.
Richting: Trams zijn aangeduid met de eindhalte. De DPP-app (Jízdní řády) toont welke richting u nodig heeft en realtime aankomsttijden.
Nachttrams — na middernacht
De metro sluit om middernacht. Nachttrams nemen het over tot 05:00 wanneer het dagelijkse netwerk herstart. Nachttrams zijn genummerd 91–99 en rijden met 30-minuten-intervallen.
Het knooppunt van het nachttramnetwerk is Lazarská bij Václavské náměstí — de meeste lijnen rijden hierdoor. Nachttrams gebruiken dezelfde DPP-kaartjes als dagelijkse diensten.
Belangrijke nachtlijnen:
- 91 — Sídliště Petřiny → Lazarská → Nádraží Hostivař (dekt groot deel van lijn 22-gebied)
- 94 — Spořilov → Lazarská → Bílá Hora
- 98 — Sídliště Čimice → Lazarská → Smíchov nádraží (dekt noordelijke wijken)
Als u ‘s avonds laat terugkeert uit Vinohrady, Žižkov of Smíchov, zijn nachttrams betrouwbaar genoeg dat u geen taxi nodig heeft, tenzij u haast heeft. Als u na middernacht in Malá Strana of het burchtgebied bent, is een taxi of Bolt sneller dan de juiste nachttram zoeken.
Bussen in Praag — wanneer u ze gebruikt
Bussen (autobusy) vullen de gaten op: ze bedienen buitenwijken, de luchthavenroute (bus 119) en voorstedelijke verbindingen. In het stadscentrum zijn trams en metro bijna altijd te verkiezen.
Bus 119: De luchthavenverbinding naar Nádraží Veleslavín (metro A). Rijdt elke 5–10 minuten overdag, 15–20 minuten ‘s nachts. Zie de gids luchthaven naar stad voor volledige details.
Bus 910: Nachtvervanging voor bus 119 na middernacht.
Expressebussen (X): Sommige buitenstedelijke routes hebben X-voorvoegselnummers (X13, X15) die minder haltes aandoen en sneller rijden. Controleer de DPP-planner voor uw specifieke route.
Bussen gebruiken hetzelfde DPP-kaartjes- en validatiesysteem als trams en metro. Validators bevinden zich bij de deuren; valideer bij het instappen.
Praktische tips voor het gebruik van Praagse trams
Gebruik de DPP-app: De Jízdní řády-functie (dienstregelingen) toont realtime posities en plant uw reis inclusief overstappen. Beter dan Google Maps voor het begrijpen welke specifieke tram u moet nemen.
Bewustzijn van toeristische valkuilen op tram 22: In de zomer is lijn 22 tussen Náměstí Republiky en Malostranské náměstí in wezen een toeristentransportband. Zakkenrollers weten dit. Twee tassen voor u, niet één tas achter u.
Houd de deuren niet open: Praagse tramdeuren sluiten met een zoemer — als u de zoemer hoort, stapt u terug. De deuren sluiten automatisch en proberen ze open te houden kan u in een ongemakkelijke situatie brengen.
Lagevloer vs. Tatra: Moderne Škoda-lagevloertrams (herkenbaar aan hun rood-grijze livrei en brede deuren) zijn toegankelijk voor kinderwagens en rolstoelen. Oude Tatra-trams hebben 3 optreden — ze rijden in 2026 nog steeds op sommige lijnen maar worden uitfaseerd.
Weer: Trams rijden bij alle weersomstandigheden. Bij zware sneeVal (wat voorkomt in januari-februari) kunnen ze vertraging oplopen maar worden ze zelden geannuleerd. Houd in de winter 10 extra minuten buffer aan.
Wat wij werkelijk zouden doen
Neem een 72-uur DPP-pas en gebruik trams overal waar de metro niet gaat. Specifiek: neem tram 22 minstens één keer puur voor de rit door Malá Strana — ga aan de rechterkant zitten richting het westen voor de beste uitzichten over Kampa-eiland. Gebruik de metro voor sneller stadsdoorkruisen en trams voor schilderachtige of wijkreizen.
Veelgemaakte fouten
Wachten op de “juiste” deur: In moderne lagevloertrams zijn alle deuren geldige instappunten. In oudere trams zijn de voor- en middendeuren voor instappen; de achterdeur is doorgaans voor uitstappen (niet strikt gehandhaafd, maar het houdt de doorstroom beter op gang).
De validatiestap missen: Hetzelfde probleem als bij de metro — geen poortjes, puur erewoord-systeem, inspecteurs zijn actief. Valideer bij elk instappen in elk voertuig.
Tramhaltes verwarren die dezelfde naam hebben als metrostations: Metrostation Malostranská en tramhalte Malostranská liggen in hetzelfde gebied maar zijn niet direct naast elkaar. De metro is ondergronds; de tram is op straatniveau aan dezelfde kant. Ze zijn verbonden via een korte loopafstand.
Bussen nemen naar het centrum als er een tram bestaat: Trams zijn in het stadscentrum bijna altijd sneller vanwege verkeersprioriteitskruisingen. Het busnetwerk is ontworpen voor buitenwijken, niet voor toeristische bezichtiging.
Vragen die mensen werkelijk stellen
Is tram 22 de enige manier om met het openbaar vervoer naar de Praagse Burcht te gaan?
Nee — het is de meest schilderachtige, maar u kunt ook metro A nemen naar Malostranská of Hradčanská. Lijn 22 gaat dichter bij (halte Pohořelec) de westelijke ingang van het burchtterrein (Strahov-poort), terwijl de metro u brengt bij het hoofdtoeristische ingangsgebied met een steilere klim via Nerudova.
Rijden trams op zondag en op feestdagen?
Ja. Praagse trams rijden elke dag van het jaar, inclusief eerste kerstdag en nieuwjaarsdag, op een gereduceerde zondag/feestdagenrooster (iets minder frequent dan de piekmomenten op weekdagen).
Hoe weet ik welke richting een tram opgaat?
Het bestemmingsbord op de voorkant toont de naam van de eindhalte. Vergelijk dit met de DPP-kaart of -app. Bij de halte tonen vertrekborden aankomende trams met richtingen. Als u niet zeker weet welke, gebruik de reisplanner van de DPP-app die u precies laat zien welke richting u moet instappen.
Zijn Praagse trams toegankelijk voor rolstoelen?
Moderne Škoda-trams (circa 60% van de vloot in 2026) zijn volledig toegankelijk — lagevloer, oprijplank of vlak instappen, ruimte voor rolstoelen en kinderwagens. Oude Tatra-trams zijn niet toegankelijk. De DPP-website toont welke lijnen hoofdzakelijk modern materieel hebben, en de realtime-app toont welke specifieke tram eraan komt.
Mag ik een fiets meenemen in Praagse trams?
Fietsen zijn toegestaan in trams buiten piekuren (niet tussen 06:00–09:00 en 14:00–18:00 op weekdagen). U heeft een fietskaartje (16 CZK) nodig naast uw gewone kaartje. Op drukbezette toeristische routes zoals 22 in de zomer is het praktischer om gewoon naast de tram te fietsen dan de tram te belasten.
Is een los kaartje of een dagpas beter voor een kort bezoek?
Voor een dag intensief sightseeën (4+ ritten) is de 24-uurspas van 150 CZK bijna altijd goedkoper dan telkens losse kaartjes van 40 of 60 CZK kopen, en je hoeft niet meer na te denken over validatievensters. Voor een korte rit van 2–3 haltes volstaat een los kaartje van 40 CZK. Zie de metrogids voor het volledige overzicht van tarieven, inclusief meerdaagse passen.
