I tram sono spesso più veloci della metro nel centro di Praga
La rete di tram di Praga comprende 36 linee diurne e 9 notturne, che percorrono 142 km di binari attraverso quartieri non raggiunti dalla metro. Per i visitatori, i tram sono spesso la scelta migliore: raggiungono il porta a porta nei quartieri storici, le viste dal finestrino fanno parte dell’esperienza e funzionano fino a mezzanotte (poi sostituiti dai tram notturni fino alle 05:00).
La flotta è un mix di vecchie carrozze Tatra dell’era comunista (ancora in circolazione su alcune linee) e moderni tram a pianale ribassato Škoda completamente accessibili. Entrambi usano lo stesso sistema di biglietteria DPP.
I percorsi che i turisti usano davvero
Tram 22 — il tram panoramico
Il tram 22 è il percorso turistico più utilizzato della città, e per buone ragioni: collega in un’unica linea metà delle principali attrazioni di Praga. Il percorso va da Vinohradská vodárna (Vinohrady) passando per Náměstí Míru, I. P. Pavlova, Národní divadlo (Teatro Nazionale), lungo il lungofiume, attraverso Malostranské náměstí, fino a Pohořelec vicino al Monastero di Strahov, con capolinea a Bílá Hora.
Fermate chiave della linea 22:
- Náměstí Míru — piazza di Vinohrady (ottima base per hotel)
- I. P. Pavlova — estremità meridionale di Václavské náměstí
- Národní divadlo — Teatro Nazionale, passeggiate sul lungofiume
- Malostranské náměstí — cuore di Malá Strana
- Malostranská — servita anche dalla metro A
- Pohořelec — Monastero di Strahov (5 minuti a piedi)
Il tram 22 è anche dove si concentrano i borseggiatori durante la stagione turistica di punta. Tenere le borse davanti a sé, specialmente tra Národní třída e Malostranské náměstí d’estate.
Tram 17 — il tram sul lungofiume
Il tram 17 percorre la riva destra (est) della Vltava da Nádraží Holešovice a nord fino in fondo alla città. Passa vicino al Teatro Nazionale e collega Holešovice (quartiere emergente) con il centro. Utile per raggiungere/lasciare il lungofiume del fiume.
Tram 2 e 14 — Žižkov e Vinohrady
Questi servono i quartieri residenziali a est del centro città — Žižkov, Vinohrady, Strašnice. Utili se si alloggia a est del centro o si va alla Torre televisiva di Žižkov.
Tram 1, 8 e 25 — a sud della città
Questi servono Smíchov, Braník e i quartieri meridionali. Meno rilevanti per i turisti, a meno che non si visiti l’area del birrificio di Braník o si voglia fare una lunga passeggiata verso sud.
Come funzionano i tram — le cose pratiche
Fermate: Ogni fermata ha un pannello bianco con il nome della fermata, i numeri delle linee che la servono e gli orari di partenza. Praga ha pannelli di partenza quasi in tempo reale alle fermate principali. Il sito e l’app DPP mostrano le posizioni in tempo reale.
Salita a bordo: Si può salire da qualsiasi porta sui moderni tram a pianale ribassato. I vecchi tram Tatra hanno gradini pieghevoli — cedere il passo alle persone che scendono prima. Convalidare immediatamente dopo la salita, prima che il tram si muova.
Biglietti: Stessi biglietti DPP della metro. Vedere la guida alla metro per i prezzi. 40 CZK per 30 minuti, 60 CZK per 90 minuti, 150 CZK per 24 ore.
Frequenza: Le linee principali passano ogni 5–8 minuti durante il giorno. La frequenza serale scende a 10–15 minuti. I tram notturni passano ogni 30 minuti.
Direzione: I tram mostrano il capolinea. L’app DPP (Jízdní řády) mostra la direzione necessaria e gli orari di arrivo in tempo reale.
Tram notturni — dopo mezzanotte
La metro chiude a mezzanotte. I tram notturni entrano in funzione fino alle 05:00 quando riprende la rete diurna. I tram notturni sono numerati 91–99 e passano ogni 30 minuti.
Il nodo della rete di tram notturni è Lazarská vicino a Václavské náměstí — la maggior parte delle linee vi transita. I tram notturni utilizzano gli stessi biglietti DPP dei servizi diurni.
Linee notturne chiave:
- 91 — Sídliště Petřiny → Lazarská → Nádraží Hostivař (copre gran parte del territorio della linea 22)
- 94 — Spořilov → Lazarská → Bílá Hora
- 98 — Sídliště Čimice → Lazarská → Smíchov nádraží (copre i quartieri settentrionali)
Se si rientra da una serata a Vinohrady, Žižkov o Smíchov, i tram notturni sono sufficientemente affidabili da non richiedere un taxi, a meno che non si sia di fretta. A Malá Strana o nell’area del castello dopo mezzanotte, un taxi o Bolt è più veloce che cercare il tram notturno giusto.
Autobus a Praga — quando si usano
Gli autobus (autobusy) colmano le lacune: servono i quartieri residenziali periferici, il percorso per l’aeroporto (bus 119) e i collegamenti suburbani. Nel centro città, tram e metro sono quasi sempre preferibili.
Bus 119: Il collegamento aeroporto–Nádrží Veleslavin (metro A). Passa ogni 5–10 minuti di giorno, ogni 15–20 minuti di notte. Vedere la guida aeroporto in città per i dettagli completi.
Bus 910: Sostituzione notturna del bus 119 dopo mezzanotte.
Autobus express (X): Alcune linee suburbane esterne hanno numeri con prefisso X (X13, X15) che fermano meno e sono più veloci. Consultare il pianificatore DPP per il percorso specifico.
Gli autobus usano lo stesso sistema di biglietteria e convalida DPP di tram e metro. I validatori sono alle porte; convalidare alla salita.
Consigli pratici per usare i tram di Praga
Scaricare l’app DPP: La funzione Jízdní řády (orari) mostra le posizioni in tempo reale e pianifica il percorso con i cambi. Migliore di Google Maps per capire quale tram specifico prendere.
Attenzione alle truffe sul tram 22: D’estate, la linea 22 tra Náměstí Republiky e Malostranské náměstí è essenzialmente un nastro trasportatore turistico. I borseggiatori lo sanno. Due borse davanti, non una dietro.
Non bloccare le porte: Le porte dei tram di Praga si chiudono con un segnale acustico — se si sente il segnale, fare un passo indietro. Le porte si chiudono automaticamente e cercare di trattenerle può creare una situazione imbarazzante.
A pianale ribassato vs Tatra: I moderni tram Škoda a pianale ribassato (facilmente riconoscibili per la livrea rosso-grigio e i portelloni ampi) sono accessibili a passeggini e sedie a rotelle. I vecchi tram Tatra hanno 3 gradini — sono ancora in servizio su alcune linee nel 2026 ma vengono progressivamente eliminati.
Condizioni meteorologiche: I tram circolano con qualsiasi tempo. In caso di nevicate abbondanti (che si verificano a gennaio-febbraio), possono subire ritardi ma raramente vengono soppressi. Prevedere 10 minuti extra di margine in inverno.
Cosa faremmo noi
Acquistare un abbonamento DPP 72 ore e usare i tram ovunque la metro non arriva. In particolare: prendere il tram 22 almeno una volta solo per il viaggio attraverso Malá Strana — sedersi sul lato destro in direzione ovest per le migliori viste sull’Isola di Kampa. Usare la metro per i percorsi più veloci attraverso la città e i tram per i tragitti panoramici o di quartiere.
Errori comuni
Aspettare la «porta giusta»: Sui moderni tram a pianale ribassato, tutti i portelloni sono punti di accesso validi. Sui vecchi tram, le porte anteriore e centrale sono per la salita; quella posteriore di solito per la discesa (non applicato rigidamente, ma mantiene un migliore flusso).
Saltare la convalida: Stesso problema della metro — nessun tornello, sistema di fiducia puro, i controllori sono attivi. Convalidare ad ogni salita su ogni mezzo.
Confondere le fermate tram con lo stesso nome delle stazioni metro: La stazione metro Malostranská e la fermata del tram Malostranská sono nella stessa area ma non direttamente adiacenti. La metro è sotterranea; il tram è in superficie dallo stesso lato. Si collegano con una breve camminata.
Prendere l’autobus verso il centro quando esiste un tram: I tram sono quasi sempre più veloci in centro grazie alla priorità ai semafori. La rete di autobus è progettata per i sobborghi, non per le visite turistiche.
Domande frequenti
Il tram 22 è l’unico modo per raggiungere il Castello di Praga con i trasporti pubblici?
No — è il più panoramico, ma si può anche prendere la metro A fino a Malostranská o Hradčanská. La linea 22 si avvicina di più (fermata Pohořelec) all’ingresso occidentale del castello (Porta di Strahov), mentre la metro porta all’area dell’ingresso principale turistico con una salita più ripida lungo Nerudova.
I tram circolano la domenica e nei giorni festivi?
Sì. I tram di Praga circolano ogni giorno dell’anno, inclusi Natale e Capodanno, con orario festivo ridotto (leggermente meno frequente del servizio diurno feriale di punta).
Come capisco in quale direzione va un tram?
Il cartello di destinazione sul fronte mostra il nome del capolinea. Confrontarlo con la mappa DPP o l’app. Alla fermata, i pannelli di partenza mostrano i prossimi tram con le direzioni. In caso di dubbi, usare il pianificatore di percorsi dell’app DPP che indica esattamente in quale direzione salire.
I tram di Praga sono accessibili per le sedie a rotelle?
I moderni tram Škoda (circa il 60% della flotta nel 2026) sono completamente accessibili — pianale ribassato, pedana o salita a livello, spazio per sedie a rotelle e passeggini. I vecchi tram Tatra non sono accessibili. Il sito DPP indica quali linee hanno principalmente materiale rotabile moderno, e l’app in tempo reale mostra quale singolo tram sta arrivando.
Si può portare una bicicletta sui tram di Praga?
Le biciclette sono consentite sui tram fuori orario di punta (non tra le 06:00–09:00 e le 14:00–18:00 nei giorni feriali). È necessario un biglietto bicicletta (16 CZK) in aggiunta al biglietto normale. Sulle linee molto affollate di turisti come la 22 in estate, è più pratico semplicemente pedalare di fianco piuttosto che caricare il tram.
